又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
①亦名谢安墩。在今江苏南京城内北隅。宋张敦颐 《六朝事迹编类》 卷6： 谢公墩 “在半山报宁寺之后，基址尚存。谢安与王羲之尝登此”。李白《登金陵冶城西北谢安墩》 诗有 “冶城访古迹。犹有谢安墩” 句。
即今江苏高淳县西丹湖乡。清光绪《江苏全省舆图》高淳县图：西有正觉寺。
即今四川崇州市西北六十里街子镇。五代后蜀置永康县于此。
一作杨溪。即今安徽绩溪县北三十里扬溪镇。以扬溪在此注入扬之水为名。有官道通宁国县，明、清两代均置扬溪铺驿站于此， 为县北重镇。
即今河南林州市东南六十六里临淇镇。东魏曾置临淇县于此。民国初设林县县佐驻此。
一名察赤。明西域国名。即今乌兹别克斯坦首都塔什干。《明史·西域传》：达失干“西去撒马儿罕七百余里。城居平原，周二里”。
又作宗嘎、荣哈。即今西藏吉隆县驻地宗嘎。“宗嘎” 藏语意为可爱的城堡。清松筠 《西招纪行诗》 注： “定日汛岔路有三，一西北行四日至宗喀。” 1960年撤销，与吉隆宗合并，设立吉隆县。
明洪武二十三年(1390)于龙里长官司置，属贵州宣慰司。治所即今贵州龙里县。清康熙十一年(1672)改置龙里县。据郭子章《郡县释名》贵州卷：龙里卫“城南一里有龙架山，为卫之镇山。诗云：雨余翡翠香犹湿，
①在今湖南沅陵县西二百五十里。《方舆纪要》 卷81沅陵县： 清水堡 “永乐初建，有营垒房屋，设官兵戍守”。②即今陕西府谷县北六十里清水乡。《清一统志·榆林府二》： 清水堡 “明成化中置，城在山坡，周三
又作塔山前卫。明正统十 一年 (1446)置，属奴儿干都司。治所不详。辖今吉林松原市、农安县及前郭尔罗斯蒙古族自治县地。后废。明正统十一年(1446年)置，治所今址不详。辖境约今吉林省松原、前郭、农安