中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
蒙古语“首思”的汉译，指元驿站对乘驿官员、使臣供应之饮食分例。见“首思”(1743页)。
晋代乌桓首领。拥众2千，驻屯乐平(治今山西昔阳)。恃众屡拒汉国刘渊(304—310年在位)招纳。渊辅汉将军羯族石勒定计，伪获罪于渊，投奔之，结为兄弟。使勒率众攻掠，所向无前，为诸胡畏服。汉元熙四年(3
见“裴罗将军城”( 2448页)。
参见“梁”(2124页)。
1886—1970清宗室。满族。爱新觉罗氏。北京八。清醇亲王奕䥈之子，过继钟郡王奕詥为嗣。光绪十六年(1890)，封二等镇国将军。后晋辅国公，又袭贝勒。三十四年(1908)加郡王衔。早年
?—1252察合台汗国第三代汗。又译也速忙可。蒙古孛儿只斤氏。※察合台之子。太宗后乃马真氏称制元年(1242)察合台死后，由孙合剌旭烈兀监国。五年太宗子贵由即蒙古国大汗位后，以舍子传孙为非，废黜合剌旭
明代东蒙古部名。亦作往流、翁流、翁牛等，或误作冈留。均为蒙古语“翁里郭特”之音译。原为成吉思汗末弟斡赤斤属部。斡赤斤后人被元朝封为辽王，故为辽王属民。明洪武二十一年(1388)，故元辽王阿扎失里率部降
见“忠贞可汗”(1414页)。
清代西藏门巴、珞巴两族发生的三次械斗。位于西藏东南的※墨脱(白马岗)原为珞巴族的聚居地。18世纪中叶门巴族先后从不丹的布南卡、桑拉一带东迁于此定居。起初两族人民和睦相处，友好往来，后门巴人大量迁入，出
?—1855清朝将领。满洲正黄旗人。姓博尔济吉特氏。福建建宁镇总兵庆林子。道光十一年(1831)，由闲散授蓝翎侍卫。二十年(1840)，升头等侍卫、侍卫班领。二十七年(1847)，因军政卓异赏副都统衔